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元朗區巴士重組2
發問:
這個計畫可行嗎?53縮短為(浪翠園←→元朗東)、改路、調整價錢及增設轉乘優惠。浪翠園開:浪翠園通道，青山公路，海榮路，屯門鄉事會路，青桃徑，青山公路，藍地交匯處，青山公路，朗日路及朗樂路。元朗東開:朗日路，青山公路，屏廈路，田廈路，青山公路，藍地交匯處，青山公路，青桃徑，屯門鄉事會路，海榮路，青山公路及浪翠園通道。價錢:全程收費 $7.2虎地往來浪翠園 $5.5三聖往來浪翠園 $4 三聖往元朗(東)$5.5虎地往元朗(東)$4.2八達通轉乘優惠:53←→B1,234A,234B由本路線於上車後兩小時半內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線，第二程可獲 $3.5 的折扣優惠。 顯示更多 這個計畫可行嗎? 53縮短為(浪翠園←→元朗東)、改路、調整價錢及增設轉乘優惠。 浪翠園開: 浪翠園通道，青山公路，海榮路，屯門鄉事會路，青桃徑，青山公路，藍地交匯處，青山公路，朗日路及朗樂路。 元朗東開: 朗日路，青山公路，屏廈路，田廈路，青山公路，藍地交匯處，青山公路，青桃徑，屯門鄉事會路，海榮路，青山公路及浪翠園通道。 價錢: 全程收費 $7.2 虎地往來浪翠園 $5.5 三聖往來浪翠園 $4 三聖往元朗(東)$5.5 虎地往元朗(東)$4.2 八達通轉乘優惠: 53←→B1,234A,234B 由本路線於上車後兩小時半內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線，第二程可獲 $3.5 的折扣優惠。 更新: 但係cut53會被市民反對 更新 2: 可獲 $3.5 的折扣優惠得3個都叫多???B1本身有,234A/234B係代替浪翠園←→荃灣路段
此計畫基本上是沒什麼作用 元朗、洪水橋的居民會搭263M或68M去荃灣 元朗、洪水橋的居民會搭輕鐵或西鐵去屯門 計埋K51，可以去到大欖 53的服務對象基本上只是屯門至元朗去大欖至灣景花園一帶 現在仲縮短埋 已經沒有什麼價值 收費仲係這麼貴 元朗去大欖只需$5.2(西鐵→K51) 虎地往來浪翠園 只需$3.7(K51) 三聖往來大欖只需$3.7(K51) 三聖往元朗(東)只需$5.2(505→西鐵) 虎地往元朗(東)$3.9(輕鐵) 個人認為，取消53比較實際 九巴又唔會減價，53同72A/73/73A的處景一樣 2007-10-10 18:52:29 補充： 可獲 $3.5 的折扣優惠太多了令九巴蝕錢用53→234B的優惠只需$7.9便可由元朗去荃灣只需$4.7便可由三聖去荃灣個人認為，都係取消53比較實際 2007-10-18 18:28:08 補充： 可獲 $3.5 的折扣優惠得3個都叫多???B1本身有,234A/234B係代替浪翠園←→荃灣路段不是獲 $3.5 的折扣優惠,應該是用通霄巴士果種方法,入票果D即係話,可以用$8.8搭53轉234A/234B縮短53都會被市民反對做咩都會反對不過唔係市民係一班無無謂謂假熱心的區議員
其他解答:
部分計劃可行,但... 1)234B應該Cut,由53加密班次，加ADS OK
元朗區巴士重組2
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這個計畫可行嗎?53縮短為(浪翠園←→元朗東)、改路、調整價錢及增設轉乘優惠。浪翠園開:浪翠園通道，青山公路，海榮路，屯門鄉事會路，青桃徑，青山公路，藍地交匯處，青山公路，朗日路及朗樂路。元朗東開:朗日路，青山公路，屏廈路，田廈路，青山公路，藍地交匯處，青山公路，青桃徑，屯門鄉事會路，海榮路，青山公路及浪翠園通道。價錢:全程收費 $7.2虎地往來浪翠園 $5.5三聖往來浪翠園 $4 三聖往元朗(東)$5.5虎地往元朗(東)$4.2八達通轉乘優惠:53←→B1,234A,234B由本路線於上車後兩小時半內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線，第二程可獲 $3.5 的折扣優惠。 顯示更多 這個計畫可行嗎? 53縮短為(浪翠園←→元朗東)、改路、調整價錢及增設轉乘優惠。 浪翠園開: 浪翠園通道，青山公路，海榮路，屯門鄉事會路，青桃徑，青山公路，藍地交匯處，青山公路，朗日路及朗樂路。 元朗東開: 朗日路，青山公路，屏廈路，田廈路，青山公路，藍地交匯處，青山公路，青桃徑，屯門鄉事會路，海榮路，青山公路及浪翠園通道。 價錢: 全程收費 $7.2 虎地往來浪翠園 $5.5 三聖往來浪翠園 $4 三聖往元朗(東)$5.5 虎地往元朗(東)$4.2 八達通轉乘優惠: 53←→B1,234A,234B 由本路線於上車後兩小時半內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線，第二程可獲 $3.5 的折扣優惠。 更新: 但係cut53會被市民反對 更新 2: 可獲 $3.5 的折扣優惠得3個都叫多???B1本身有,234A/234B係代替浪翠園←→荃灣路段
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最佳解答:此計畫基本上是沒什麼作用 元朗、洪水橋的居民會搭263M或68M去荃灣 元朗、洪水橋的居民會搭輕鐵或西鐵去屯門 計埋K51，可以去到大欖 53的服務對象基本上只是屯門至元朗去大欖至灣景花園一帶 現在仲縮短埋 已經沒有什麼價值 收費仲係這麼貴 元朗去大欖只需$5.2(西鐵→K51) 虎地往來浪翠園 只需$3.7(K51) 三聖往來大欖只需$3.7(K51) 三聖往元朗(東)只需$5.2(505→西鐵) 虎地往元朗(東)$3.9(輕鐵) 個人認為，取消53比較實際 九巴又唔會減價，53同72A/73/73A的處景一樣 2007-10-10 18:52:29 補充： 可獲 $3.5 的折扣優惠太多了令九巴蝕錢用53→234B的優惠只需$7.9便可由元朗去荃灣只需$4.7便可由三聖去荃灣個人認為，都係取消53比較實際 2007-10-18 18:28:08 補充： 可獲 $3.5 的折扣優惠得3個都叫多???B1本身有,234A/234B係代替浪翠園←→荃灣路段不是獲 $3.5 的折扣優惠,應該是用通霄巴士果種方法,入票果D即係話,可以用$8.8搭53轉234A/234B縮短53都會被市民反對做咩都會反對不過唔係市民係一班無無謂謂假熱心的區議員
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部分計劃可行,但... 1)234B應該Cut,由53加密班次，加ADS OK
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