標題:
為何城巴的質素越來越差??
為何城巴的質素越來越差 冷氣唔夠凍 巴士又殘又舊 又唔買新車 班次越來越疏 D 巴士又無力 載得十幾個人 行D 唔係好斜O既斜路就己經行唔郁 佢地點解好似唔想做咁 而家佢地O既質素好似回復返以前中巴時代咁 同佢地ARM ARM 開檔果陣實在差天共地 到底呢個咁O既局面幾時先得到改善?????? 幾時先有新O既巴士坐 為何本來用緊O既車又要賣去英國 如 車隊編號 206 207 227....等 點解車隊編號 919 要係2006 年退役 佢地係咪真係想等南區地鐵開張之後就關門大吉?? 有冇人可以為我解答
最佳解答:
又唔買新車: 城巴有買新車的, 好似最新咪Euro4 Enviro500, 不過新車行曬屯門區的B3, B3X過境線, 市區就繼續用住舊車先. 班次越來越疏: 其實每間巴士公司運輸署都會限制車隊數目, 因為城巴爆曬額, 但係屯門,天水圍0個邊又好多人搭, 城巴咪焗住cut市區線班次, 抽d車去屯門, 天水圍做生意, 因為賺錢啦. 冷氣唔夠凍: 其實呢d係可以調較的, 就算舊車一樣可以好凍, 可能工程部響影政府25.5度呢! 舊車賣去英國: 206...0個批車都16年啦, 賣走舊車先有新車配額. 質素越來越差: 無可否認...之前捷達(Stagecoach)真係管理城巴做得好好, 進取鮮明, 可能新創建做得唔夠好, 錯覺上質素越來越差.
其他解答:
咪係囉!!搵人溶左佢啦~! 我識過上上下山,倒後行丫! 嚇死我,成車得我一個人炸。|||||2007年香港市民對公共交通服務評分結果 2007.09.18 第一部份：簡介 為了深入了解現時市民對公共交通服務的滿意情況，民建聯在七月份透過電話，以及派出調查員到車站或碼頭等向乘客進行調查，合共訪問了 2,011 人，收集了他們對交通機構服務的意見。 在電話調查結果中，平均分最高為天星小輪 (3.53) ，其次為地鐵 (3.48) 及電車 (3.26) ，得分最低為新巴 (2.84) （表一）；而在乘客調查結果中，平均得分最高為地鐵 (7.4) ，其次為馬鐵 (7.03) 及九巴 (6.71) ，而得分最低為新渡輪 (5.21)( 表二 ) 。 為了鼓勵公共交通機構繼續為乘客提供最佳服務，民建聯分別向兩項調查結果平均得分最高的交通機構頒發獎項以示鼓勵；換言之， 天星小輪公司及地鐵公司分別獲頒發「 2007 年度交通機構評分電話調查大獎」，以及「 2007 年交通機構評分乘客調查大獎」 。 第二部份 調查結果 ? 電話調查 ( 表一 ) ： 民建聯已連續第八年透過音頻電話進行公共交通服務評分調查，本年度的電話調查結果整體平均得分均較上年度上升，升幅由 0% 至 5.69% 不等，當中以天星小輪的升幅最多，亦同時蟬聯本年度電話調查平均得分最高的交通機構。 另外，本年度平均得分排列第五至八的交通機構，雖然排名與去年沒有分別，除了新巴平均得分不變之外，其餘均取得上升的結果。 電話調查結果排名依次序為天星小輪 (3.53) 、地鐵 (3.48) 、電車 (3.26) 、九巴 (3.22) 、九鐵 (3.16) 、城巴 (2.95) 、新渡輪 (2.9) 、新巴 (2.84) 。 二 . 乘客調查（表二）： 民建聯亦派出調查員，到各鐵路、巴士站及碼頭入口等，向乘客進行訪問，並要求他們就個別交通機構的舒服度、清潔度、班次準時、方便度、職員表現、安全度、轉車安排、路線網絡，以及車費項目上分別評分，當中以 10 為最高評分。結果發現，地鐵公司獲得最高的平均分數 (7.4) ，而九鐵旗下的馬鐵亦成績不俗，總平均分數為 7.03 ，而得分最低為輕鐵 (5.32) 。 調查的十一間交通機構的總平均分情況為：地鐵 (7.4) 、馬鐵 (7.03) 、九巴 (6.71) 、天星小輪 (6.68) 、西鐵 (6.61) 、東鐵 (6.59) 、電車 (6.53) 、城巴 (5.75) 、新巴 (5.48) 、輕鐵 (5.32) 、新渡輪 (5.21) 。 第三部份 調查結果分析 一 . 電話調查結果 成績歷年最佳 是次電話調查發現，受訪者對調查的八間交通機構評分普遍不俗，七間調查的交通機構平均得分較去年提升，百分率為 5.69 至 0.35 不等，當中以平均得分最高的天星小輪錄得明顯的進步，平均得分最低的新巴亦維持去年的平均分數；此外，今年度亦錄得八年以來的破紀錄平均分數，分別為天星小輪及地鐵，倆分別錄得 3.53 及 3.48 。 二 . 乘客調查結果 1. 七間交通機構的總平均分下調 今年度的乘客調查結果發現，有四間交通機構的總平均分較去年度上調，分別為地鐵 ( 升幅 8.9%) 、電車 ( 升幅 7.3%) 、九巴 ( 升幅 26.12%) 及新巴 ( 升幅 2.11%) ；不過同時卻有七間交通機構的總平均分較去年度下跌，當中以天星小輪的跌幅最大 (-6.14%) ，其次為新渡輪 (-3.75%) 。另外，有四間交通機構錄得六個受訪項目的評分下跌，分別為東鐵、西鐵、城巴及天星小輪，主要錄得評分下跌的調查項目為班次準時度、職員表現、安全度及收費等。 2. 天星小輪受搬遷碼頭影響 雖然天星小輪在電話調查中，獲得最高平均分數，反映該交通機構普遍受廣大市民歡迎，受訪者給予較高的評分，可是由於中環天星小輪碼頭於去年 11 月搬遷，對每天乘坐天星小輪的乘客大受影響，因此我們在碼頭訪問剛乘搭過天星小輪的乘客後發現，他們對該機構的評分較去年明顯下跌，同時令今年的乘客調查結果較上年度大為退步，最明顯的是『方便度』的評分由上年度的 7.34 下跌至 5.35 ，跌幅達 27.11% ；另外，由於碼頭搬遷後乘客量下跌 15 ％，令小輪公司虧損逾 200 萬，該公司不得不申請加價，因此亦令乘客對船費的滿意度大減。 2008-08-16 01:53:14 補充： 2003 ．新渡輪擬合併航線影響評分結果 由於運輸署較早時建議將中環至坪洲及梅窩兩條航線合併 ，令日後離島區居民帶來不便，雖然有關新安排並非主要針新渡輪公司，但相信已間接影響新渡輪在乘客心目中的印象，令致該機構的乘客調查總平均分為各機構最低，只有 5.21 分，同時亦較去年度下跌 3.75%|||||對呀! 城巴真係越來越無心機做, 你睇佢d翻新車就知啦, 翻新得 越來越馬虎, 2xx第一批獲翻新果批,有加頭枕,有改青柱,有換litevision數字牌 取代舊款vultron, ,但第二批(即2003年翻新果批)已經求其左好多, 冇加頭枕, 冇改青柱, 冇換litevision數字牌. 另外, 批歐盟前期7xx(720之前)翻新果d同2xx樣樣都齊, 但721打 後果d有d冇加頭枕, 有d無改青柱, 有d翻新完仲係用布牌+vultron 側尾牌, 有d仲離譜, 翻新完仲用間斷式光管, 真係好核突, 老細! 翻新車點可以唔換光管! 我真係唔覺得係翻新lor 城巴真係令我非常反感既公司 2008-08-10 16:18:01 補充： dls06340, 206係1993年出牌, 又何來有16年車齡呢? 2008-08-17 17:27:33 補充： 車隊編號 919 係因為火災而退役架|||||1.冷氣唔夠凍 巴士又殘又舊 又唔買新車? 公司冇$ 2.班次越來越疏? 人工少 無人做
為何城巴的質素越來越差??
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發問:為何城巴的質素越來越差 冷氣唔夠凍 巴士又殘又舊 又唔買新車 班次越來越疏 D 巴士又無力 載得十幾個人 行D 唔係好斜O既斜路就己經行唔郁 佢地點解好似唔想做咁 而家佢地O既質素好似回復返以前中巴時代咁 同佢地ARM ARM 開檔果陣實在差天共地 到底呢個咁O既局面幾時先得到改善?????? 幾時先有新O既巴士坐 為何本來用緊O既車又要賣去英國 如 車隊編號 206 207 227....等 點解車隊編號 919 要係2006 年退役 佢地係咪真係想等南區地鐵開張之後就關門大吉?? 有冇人可以為我解答
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又唔買新車: 城巴有買新車的, 好似最新咪Euro4 Enviro500, 不過新車行曬屯門區的B3, B3X過境線, 市區就繼續用住舊車先. 班次越來越疏: 其實每間巴士公司運輸署都會限制車隊數目, 因為城巴爆曬額, 但係屯門,天水圍0個邊又好多人搭, 城巴咪焗住cut市區線班次, 抽d車去屯門, 天水圍做生意, 因為賺錢啦. 冷氣唔夠凍: 其實呢d係可以調較的, 就算舊車一樣可以好凍, 可能工程部響影政府25.5度呢! 舊車賣去英國: 206...0個批車都16年啦, 賣走舊車先有新車配額. 質素越來越差: 無可否認...之前捷達(Stagecoach)真係管理城巴做得好好, 進取鮮明, 可能新創建做得唔夠好, 錯覺上質素越來越差.
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咪係囉!!搵人溶左佢啦~! 我識過上上下山,倒後行丫! 嚇死我,成車得我一個人炸。|||||2007年香港市民對公共交通服務評分結果 2007.09.18 第一部份：簡介 為了深入了解現時市民對公共交通服務的滿意情況，民建聯在七月份透過電話，以及派出調查員到車站或碼頭等向乘客進行調查，合共訪問了 2,011 人，收集了他們對交通機構服務的意見。 在電話調查結果中，平均分最高為天星小輪 (3.53) ，其次為地鐵 (3.48) 及電車 (3.26) ，得分最低為新巴 (2.84) （表一）；而在乘客調查結果中，平均得分最高為地鐵 (7.4) ，其次為馬鐵 (7.03) 及九巴 (6.71) ，而得分最低為新渡輪 (5.21)( 表二 ) 。 為了鼓勵公共交通機構繼續為乘客提供最佳服務，民建聯分別向兩項調查結果平均得分最高的交通機構頒發獎項以示鼓勵；換言之， 天星小輪公司及地鐵公司分別獲頒發「 2007 年度交通機構評分電話調查大獎」，以及「 2007 年交通機構評分乘客調查大獎」 。 第二部份 調查結果 ? 電話調查 ( 表一 ) ： 民建聯已連續第八年透過音頻電話進行公共交通服務評分調查，本年度的電話調查結果整體平均得分均較上年度上升，升幅由 0% 至 5.69% 不等，當中以天星小輪的升幅最多，亦同時蟬聯本年度電話調查平均得分最高的交通機構。 另外，本年度平均得分排列第五至八的交通機構，雖然排名與去年沒有分別，除了新巴平均得分不變之外，其餘均取得上升的結果。 電話調查結果排名依次序為天星小輪 (3.53) 、地鐵 (3.48) 、電車 (3.26) 、九巴 (3.22) 、九鐵 (3.16) 、城巴 (2.95) 、新渡輪 (2.9) 、新巴 (2.84) 。 二 . 乘客調查（表二）： 民建聯亦派出調查員，到各鐵路、巴士站及碼頭入口等，向乘客進行訪問，並要求他們就個別交通機構的舒服度、清潔度、班次準時、方便度、職員表現、安全度、轉車安排、路線網絡，以及車費項目上分別評分，當中以 10 為最高評分。結果發現，地鐵公司獲得最高的平均分數 (7.4) ，而九鐵旗下的馬鐵亦成績不俗，總平均分數為 7.03 ，而得分最低為輕鐵 (5.32) 。 調查的十一間交通機構的總平均分情況為：地鐵 (7.4) 、馬鐵 (7.03) 、九巴 (6.71) 、天星小輪 (6.68) 、西鐵 (6.61) 、東鐵 (6.59) 、電車 (6.53) 、城巴 (5.75) 、新巴 (5.48) 、輕鐵 (5.32) 、新渡輪 (5.21) 。 第三部份 調查結果分析 一 . 電話調查結果 成績歷年最佳 是次電話調查發現，受訪者對調查的八間交通機構評分普遍不俗，七間調查的交通機構平均得分較去年提升，百分率為 5.69 至 0.35 不等，當中以平均得分最高的天星小輪錄得明顯的進步，平均得分最低的新巴亦維持去年的平均分數；此外，今年度亦錄得八年以來的破紀錄平均分數，分別為天星小輪及地鐵，倆分別錄得 3.53 及 3.48 。 二 . 乘客調查結果 1. 七間交通機構的總平均分下調 今年度的乘客調查結果發現，有四間交通機構的總平均分較去年度上調，分別為地鐵 ( 升幅 8.9%) 、電車 ( 升幅 7.3%) 、九巴 ( 升幅 26.12%) 及新巴 ( 升幅 2.11%) ；不過同時卻有七間交通機構的總平均分較去年度下跌，當中以天星小輪的跌幅最大 (-6.14%) ，其次為新渡輪 (-3.75%) 。另外，有四間交通機構錄得六個受訪項目的評分下跌，分別為東鐵、西鐵、城巴及天星小輪，主要錄得評分下跌的調查項目為班次準時度、職員表現、安全度及收費等。 2. 天星小輪受搬遷碼頭影響 雖然天星小輪在電話調查中，獲得最高平均分數，反映該交通機構普遍受廣大市民歡迎，受訪者給予較高的評分，可是由於中環天星小輪碼頭於去年 11 月搬遷，對每天乘坐天星小輪的乘客大受影響，因此我們在碼頭訪問剛乘搭過天星小輪的乘客後發現，他們對該機構的評分較去年明顯下跌，同時令今年的乘客調查結果較上年度大為退步，最明顯的是『方便度』的評分由上年度的 7.34 下跌至 5.35 ，跌幅達 27.11% ；另外，由於碼頭搬遷後乘客量下跌 15 ％，令小輪公司虧損逾 200 萬，該公司不得不申請加價，因此亦令乘客對船費的滿意度大減。 2008-08-16 01:53:14 補充： 2003 ．新渡輪擬合併航線影響評分結果 由於運輸署較早時建議將中環至坪洲及梅窩兩條航線合併 ，令日後離島區居民帶來不便，雖然有關新安排並非主要針新渡輪公司，但相信已間接影響新渡輪在乘客心目中的印象，令致該機構的乘客調查總平均分為各機構最低，只有 5.21 分，同時亦較去年度下跌 3.75%|||||對呀! 城巴真係越來越無心機做, 你睇佢d翻新車就知啦, 翻新得 越來越馬虎, 2xx第一批獲翻新果批,有加頭枕,有改青柱,有換litevision數字牌 取代舊款vultron, ,但第二批(即2003年翻新果批)已經求其左好多, 冇加頭枕, 冇改青柱, 冇換litevision數字牌. 另外, 批歐盟前期7xx(720之前)翻新果d同2xx樣樣都齊, 但721打 後果d有d冇加頭枕, 有d無改青柱, 有d翻新完仲係用布牌+vultron 側尾牌, 有d仲離譜, 翻新完仲用間斷式光管, 真係好核突, 老細! 翻新車點可以唔換光管! 我真係唔覺得係翻新lor 城巴真係令我非常反感既公司 2008-08-10 16:18:01 補充： dls06340, 206係1993年出牌, 又何來有16年車齡呢? 2008-08-17 17:27:33 補充： 車隊編號 919 係因為火災而退役架|||||1.冷氣唔夠凍 巴士又殘又舊 又唔買新車? 公司冇$ 2.班次越來越疏? 人工少 無人做
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